無人機大廠雷虎（8033）宣布，將於18日在德國舉行的「2025 Xponential Europe歐洲海陸空無人載具及自駕系統產業鏈展」上，發表全新美國製造（Made in USA），且符合NDAA規範的高性能FPV軍事用無人機的飛控、變速器等關鍵零組件。

雷虎即將發表的產品包括雷虎STEALTH Flight Controller H7和雷虎STEALTH ESC 55A等。雷虎科技說，銷美的FPV無人機關鍵零組件已完成開發設計，預計今年在美國開始生產。

目前，歐美市場的無人機零件多數來自中國大陸，雷虎科技在台灣具備高度自主性及擁有穩定的供應鏈，所有軍用FPV無人機的零件皆於台灣生產。為拓展海外市場，雷虎將在美國加州森林湖（Lake Forest）投入生產FPV關鍵零組件給美國及歐洲客戶。

雷虎科技將攜手合作夥伴申請加入Blue UAS清單，進一步提升產品在美國市場的信任度與競爭力。

以無人機發展來看，主要由中科院進行研發，並且用於軍事偵查和情報收集。受惠業者主要是雷虎、長榮航太、駐龍與中光電，無人機的採購上主要客戶就是中科院。

此前，「台灣卓越無人機海外商機聯盟」國際接單傳捷報，在雷虎科技領軍下，包括長榮航太、中光電、富田電機等，也陸續接獲國內外訂單，其中，雷虎已正式獲得歐美盟邦軍事機構採購訂單，最具指標性。

雷虎科技去年在美國陸軍協會AUSA軍工展展出多款MIT無人機。其中，提供給歐美盟邦、自研自製的一次性自殺性無人載具，尤其受到矚目，不但有多家歐美廠商有意採購相關零組件，整機也開始測試下單，預計第2季開始出貨，這也是國內無人機廠家切入國際軍事用載具市場並獲訂單的首例。

雷虎科技這款自殺型無人機有多種尺吋，具備精確打擊能力，有效滲透敵方防禦，並進行致命一擊，尤其百分之百台灣製造，最受青睞。雷虎科技抓緊非紅供應鏈的商機，今年將繼續積極參加國內外航太相關展覽，主打「無人船搭載自殺型無人機」、「無人直升機搭載自殺型無人機」，進行協同作戰，以爭取訂單。

1.人員變動別（請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管
(如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、訴訟及非訴訟代理人、
財務主管、會計主管、公司治理主管、資訊安全長、研發主管
或內部稽核主管）:生產主管
2.發生變動日期:114/02/14
3.舊任者姓名、級職及簡歷:孫正吉/生產副總經理
4.新任者姓名、級職及簡歷:張智凱/生產協理代理
5.異動情形（請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、
「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」）:離職
6.異動原因:個人生涯規劃
7.生效日期:114/02/14
8.其他應敘明事項:待董事會通過派任後另行公告

　　國家科學及技術委員會日前核准緯穎智造、先豐通訊、澄乘科技及 富田永續生醫等四家廠商申請進駐南部科學園區。

　　該管理局表示，緯穎科技子公司緯穎智造申請於南科園區設立，主 要係展現緯穎深耕雲端資料中心市場的長期承諾，並將持續導入先進 生產製造技術與投入新產品技術研發，強化核心競爭優勢，開創產業 新格局。先豐通訊則於高雄園區投資設立南科分公司，投資金額為2 0億元，將專注於研發高階應用之印刷電路板，並將於園區建置硬板 研發中心，以滿足AI伺服器之高密度多層印刷電路板（HLC-HDI）需 求，同時將持續開發下世代高階產品，並提前為集團布局AI領域基地 。澄乘科技為工研院衍生的新創公司，申請於高雄園區投資設立，專 注於研發高階骨科、牙科金屬3D列印醫材及相關系統設備，未來進駐 高雄園區後，公司將憑藉領先的技術優勢，建立金屬醫材列印ODM／ OEM之商服模式，並同時開發一站式義齒雲端設計服務系統與製造平 台，推動牙科醫材產業數位化與智慧化，進一步從國際市場至在地化 服務。富田永續生醫於台南園區投資設立，專注於研發藥物活性分子 ，此技術不僅顯著提升製程良率與產能，還能有效降低製程廢棄物， 符合低碳與永續發展的需求。

　　目前南部科學園區管理局轄下台南園區、高雄園區、橋頭園區、嘉 義園區、楠梓園區及屏東園區，至去年底，總計引進24家廠商。

「台灣卓越無人機海外商機聯盟」國際接單傳捷報，在雷虎科技（8033）領軍下，包括長榮航太、中光電、富田電機等，也陸續接獲國內外訂單，其中，雷虎已正式獲得歐美盟邦軍事機構採購訂單，最具指標性。

雷虎科技去年在美國陸軍協會AUSA軍工展展出多款MIT無人機。其中，提供給歐美盟邦、自研自製的一次性自殺性無人載具，尤其受到矚目，不但有多家歐美廠商有意採購相關零組件，整機也開始測試下單，預計第2季開始出貨，這也是國內無人機廠家切入國際軍事用載具市場並獲訂單首例。

雷虎科技這款自殺型無人機有多種尺吋，具備精確打擊能力，有效滲透敵方防禦，並進行致命一擊，尤其百分之百台灣製造，最受青睞。

雷虎科技抓緊非紅供應鏈的商機，今年將繼續積極參加國內外航太相關展覽，主打「無人船搭載自殺型無人機」、「無人直升機搭載自殺型無人機」，進行協同作戰，以爭取訂單。

此外，馬達製造和系統整合商富田電機，積極布局無人機應用，最新開發的無人機動力馬達驅動模組已於去年第4季開始出貨，初期供應國內無人機大廠，今年第2季起將銷往美國，目前接到的訂單量一年已超過5萬顆。

富田已建置一條無人機動力馬達驅動模組生產線，因應市場需求，今年規劃再增加二條產線，年產能可達15萬顆。富田強調，無人機動力馬達完全比照電動車馬達的設計及品質管理系統，是獲得市場青睞的主因。

　興櫃市場本周高達五檔新兵報到，其中有四檔擠進漲幅前十大，不 過冠亞軍都是老將上演元月衝刺行情，半導體業的擷發科（7796）周 漲32.37％奪冠，生技醫療業的安盛生（6734）以26.19％拿下亞軍， 季軍則由電腦及周邊設備的新兵樺緯物聯（7455）以24.17％奪得。

　　本周353檔興櫃股有140檔股價收在平盤以上、占比39.6％，相較於 上周40.2％差不多持平，由於本周有多檔新兵登錄使整體興櫃檔數突 破350大關，整體表現仍在高檔有撐。加權指數本周上漲0.45％但周 K線翻黑、留下長上影線，顯示接近川普上任日、農曆年封關，資金 開始高檔獲利了結，本周上半周在台積電等權值股領軍下指數下上突 破波段高點、接近24,000點大關後反轉向下，邁入連三跌並跌破季線 ，下周預期持續測試季線支撐並觀察是否能快速站回。

　　櫃買指數本周下跌0.88％，相較於加權指數更為弱勢，櫃買指數至 今仍在年線下掙扎，且10日還續跌破底，中小型面臨農曆年前主力退 場縮手、內資結帳賣壓，僅部分具題材性的中小型股有所表現，觀察 後市是否有破底翻的補漲行情產生，但法人認為整體仍是處於短線反 彈行情，預期延續性較差。

　　興櫃本周漲幅前十大分別為擷發科、安盛生、樺緯物聯、台灣積層 、連訊、海昌生技、廣化、國鼎、富田、民盛，漲幅在32.37％～15 .38％不等，成交量則介於6,777～168張，產業分類上電子族群有四 檔為大宗，生技醫療業有三檔。

　　特殊應用IC（ASIC）廠擷發科技首度進軍美國CES展，秀出與聯發 科共同合作的工業級Genio AI物聯網平台，挾AI軟硬整合優勢，202 5年可望間接打入美國雲端服務供應商（CSP）ASIC供應鏈，法人看好 公司下半年營運爆發。

　　擷發科除美系大廠訂單外，目前已手握台日中等大廠客戶的IC設計 開發案訂單，今年下半年將挹注營收，帶動營運明顯升溫；擷發科2 024年上半年每股稅後盈餘（EPS）-2.12元仍為虧損，但公司釋出營 運轉機前景。

　　樺漢旗下小金雞樺緯物聯主要從事物聯網應用，設計研發、製造及 行銷智慧家庭相關產品，以及遊戲直播設備、多媒體產品等消費性電 子產品的設計、製造及行銷。樺緯物聯近年來獲利穩定，公司自結2 024年前11月EPS 4.53元。

　興櫃市場本周有二檔新兵報到，其中一檔擠進漲幅前十大且空降冠 軍寶座，為半導體業的捷創科技（7810），以周漲92.41％奪冠，蜜 月行情威力強；電子零組件業的鎧鉅（1585）以33.33％拿下亞軍， 季軍由半導體業的勵威（5246）以33.03％摘下。

　　本周348檔興櫃股有140檔股價收在平盤以上、占比40.2％，相較於 上周53.7％下降，但整體表現仍不俗。加權指數本周處於震盪盤跌、 周跌幅1.58％，隨著年底作帳轉為結帳行情、外資放長假尚未完全回 歸，本周量能大幅萎縮，3日指數開高走低、盤中多頭向上拉抬一度 收復所有均線，惟假日前結帳賣壓讓指數再壓回季線之下，不過終場 上漲76點、仍守住漲幅未翻黑。

　　櫃買指數本周下跌1.46％，跌幅小於加權指數，由於本周只有四個 交易日，再加上元月底變數較多，包括FOMC會議、川普將上任、今年 農曆年較早等因素，使集中、櫃買市場均有較重上檔賣壓；櫃買指數 更為弱勢仍處於所有均線之下，且3日留長上影線、幾乎收在最低點 ，所幸未破前低250.1點，或能期待短線反彈行情。

　　興櫃本周漲幅前十大分別為捷創科技、鎧鉅、勵威、景傳、天力離 岸、擷發科、東方風能、凱銳光電、富田、一元素，漲幅在92.41％ ～17.38％不等，成交量則介於4,358～186張，產業分類上電子族群 為大宗，次產業以半導體股為主。

　　捷創科技主要營業項目為半導體設備的安裝及服務，服務內容涵蓋 設備的整個生命周期，從一開始的裝機、調校、試產、量產、保固、 故障排除、過保固服務、拆－裝－移機、甚至退役後的回收或是翻修 、整修等都在業務範疇內。

　　捷創科技近五年每股稅後純益（EPS）表現介於3～6元之間，2024 年前十一月自結EPS為3.44元，財務狀況穩定。

　　鎧鉅科技主要業務包刮機械刀具、植牙刀具、複合式棒料、PCB鑽 頭、銑刀的研發、生產及銷售，並自行研發「焊接式複合棒料技術」 ，致力於生產複合式機械加工用刀具，設備採用歐、日指定的「高精 度多軸式研磨機」，以維持產品品質；鎧鉅去年8月底為弭補虧損而 增資3,000萬元並全數收足，公司2024年上半年EPS為-0.41元，相較 於2023年同期虧損縮小。

觀察近一周興櫃市場表現，據CMoney統計，348檔興櫃個股表現轉為下跌家數多於上漲，但平均本周漲幅仍有0.65%，本周表現最強由半導體測試廠鎧鉅（1585）奪下，以33.3%單周漲幅登上興櫃漲幅王。

根據櫃買中心昨（3）日資料顯示，興櫃市場單周成交金額127.28億元、成交1.66億股、成交12.34萬筆，由於交易天數較少，三項數據均低於前一周，漲幅超過一成檔數也由前一周的26檔降至16檔。

本周漲幅前十強為半導體測試設備鎧鉅33.3%、半導體測試零組件商勵威33.03%、光電股景傳32.3%、離岸風電供應鏈天力離岸23.6%、半導體股擷發科21.5%、離岸風電供應鏈東方風能20.8%、高附加價值車用多媒體影音股凱銳光電20.7%、工業用電動機生產商富田17.9%、可程式邏輯晶片廠一元素17.3%、電子零件組件製造股美強光16.9%。

1.事實發生日: 114/01/02
2.公司名稱:富田電機股份有限公司
3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司
4.相互持股比例:不適用
5.發生緣由:本公司股務自114年02月27日起改委由中國信託商業銀行代理，業已於
113年12月31日經臺灣集中保管結算所函覆准予備查。
6.因應措施:無
7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):
本公司股務作業自114年02月27日起委由中國信託商業銀行代理，凡本
公司股東自上開日期起洽辦股票過戶、領息或配股、變更地址、股票辦理
掛失、質權設定或撤銷、印鑑變更或掛失、以及其他有關股務作業事宜，
敬請駕臨或郵寄台北市100003中正區重慶南路一段八十三號五樓
中國信託商業銀行代理部辦理，電話：(02)6636-5566

富爸爸加持，機器人概念股訂單放量。AI將引爆2025年三大機器人領域熱潮，包括機器人、無人機、電動車，其中，廣達集團旗下達明 （4585）機器人的機械手臂，還有中鋼轉投資富田電機生產的無人機驅動馬達，今年都將擴大出貨。

達明目前機械手臂年產能約達3,000多台，全球累計銷量已達15,000台，市場已銷售50多國，全球有100多間代理商以及系統整合商，客戶大部分電子業，也有半導體、倉儲、工具機，其他包括食品業也有客戶導入。

達明為全球前三大的協作型機器人廠商，依研調機構預估，2022年協作型機器人產值為7.6億美元，目前協作型機器人占工業機器人份額約10%，但未來看好比率會持續提升，預估2032年CAGR可達40.5%的水準。

此外，達明與輝達合作多年，並攜手輝達的Isaac和Omniverse平台加速開發AI協作機器人。達明表示，透過NVIDIA Isaac Sim機器人模擬和合成數據生成的應用平台，達明將機器人編程時間減少70%，循環時間減少20%，大大降低時間和成本。

此外，馬達製造和系統整合商富田電機，積極布局無人機應用，最新開發的無人機動力馬達驅動模組已於去年第4季開始出貨，初期供應國內無人機大廠，今年第2季起將銷往美國，董事長張金鋒表示，富田接到的訂單量一年已超過5萬顆。

目前，富田已建置一條無人機動力馬達驅動模組生產線，因應市場需求，今年將再增加二條產線，年產能可達15萬顆。張金鋒強調，富田的無人機動力馬達，完全比照電動車馬達的設計及品質管理系統，是獲得市場青睞的主要原因之一。

另一方面，中鋼公司與富田攜手成立「中鋼-富田聯合實驗室」，共同開創高值化馬達新紀元。這項合作主要結合兩家公司的優勢，為電動車、無人機和AI機器人等三大領域的馬達發展帶來突破性進展。

中鋼成功開發出薄頂規超高磁通電磁鋼20CS1500P，專門用於滿足無人機和機器人馬達對高效率及高扭力的需求。同時，富田也成立小型化電動載具事業部，聚焦無人機、低軌衛星及AI機器人相關市場。

1.人員變動別（請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管
(如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、訴訟及非訴訟代理人、
財務主管、會計主管、公司治理主管、資訊安全長、研發主管
或內部稽核主管）:財務、管理及資訊主管
2.發生變動日期:113/12/27
3.舊任者姓名、級職及簡歷:黃國信/財務、管理及資訊副總經理
4.新任者姓名、級職及簡歷:張金鋒/總經理兼任財務、管理及資訊副總經理
5.異動情形（請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、
「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」）:本公司董事會追認通過
6.異動原因:本公司董事會追認通過
7.生效日期:113/12/27
8.其他應敘明事項:本公司已於113/10/31發佈重大訊息公告財務、管理及資訊主管異動，
並於113/12/27董事會追認通過

1.事實發生日: 113/12 /27
2.公司名稱:富田電機股份有限公司
3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司
4.相互持股比例:不適用
5.發生緣由:本公司股務作業原委由凱基證券股份有限公司股務代理部代理，
自114年2月27日起，改委由中國信託商業銀行代理，並於與新代辦
股務機構簽約後向臺灣集中保管結算所申請備查。
6.因應措施:無
7.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第9款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):
本公司股務作業自114年2月27日起改委由中國信託商業銀行代理，凡本
公司股東自上開日期起洽辦股票過戶、領息或配股、變更地址、股票辦理
掛失、質權設定或撤銷、印鑑變更或掛失、以及其他有關股務作業事宜，
敬請駕臨或郵寄台北市100003中正區重慶南路一段八十三號五樓
中國信託商業銀行代理部辦理，電話：(02)6636-5566

　大亞（1609）董事長沈尚弘表示，今年線纜及綠能事業等本業獲利 比去年好，創投事業方面看好保瑞（6472）併購效應逐漸顯現，投資 富禾（7773）及富田電機（4590）均登錄興櫃，朝正向發展。明年營 收力拚成長，本業表現優於今年。

　　沈尚弘指出，大亞集團在台中龍井建置輸電級E-dReg儲能案場，第 一期建置100MW，預計明年第二季完工，第二期75MW於5日動開工，預 計2026年完工，屆時將有175MW的E-dreg儲能，供應市場。企業著重 長期布局，對儲能系統依舊樂觀。

　　台電對dReg轉換E-dReg進行輔導，大亞目前儲能系統建置容量14M W，陸續轉換E-dREG，還有5MW留在dReg。大亞參與正崴主導的九崴電 力，成案後會繳納股款。

　　大亞集團旗下志光能源在台南七股興建漁電共生太陽能光電案場， 第一期建置容量85MW，2023年7月取得電業執照後，前三季已有電費 收入。第二期建置容量35MW也向台南市政府申請施工許可，取得雲林 建置於電共生太陽能光電185MW案場，兩案目前開發都沒有進展。沈 尚弘表示，大亞會與雲林當地利害關係人溝通。

　　沈尚弘坦言，國內漁電共生、農電共生太陽光電案場、離岸風電進 度遞延，影響儲能需求，長期綠能仍會增加，儲能需求也會提升，短 期面臨儲能低潮，企業要有耐心。

　　大亞集團主辦2024大亞集團女子公開賽將於11日登場，總獎金600 萬元。沈尚弘表示，他伯父沈大枝、他父親沈金承認真經營公司之餘 ，也熱愛運動，迄今維持每週一天清晨打高爾夫球的習慣，同時利用 打球二～三個小時思考。

富田電機（4590）於11月11日以每股100元正式掛牌興櫃，受到關 注的
是富田繼制霸電動車動力心臟享譽業界，近年更跨足無人機、軍 工、
氫能載具等領域。被問及業績前景，董事長張金鋒表示2025年訂 單能
見度明朗，尤其有新增擴大布局所挹注，包括無人機於第四季小 量出
貨，低軌衛星明年小批出貨，機器人則處於開發階段，但關鍵技 術已
充分掌握，預估營運會優於今年。

　　富田電機股份有限公司自1988年創立以來，創辦人兼董事長張金
鋒 專注於各式工業用馬達的研發設計與製造，以自有品牌FUKUTA行
銷於 市場。面對氣候變遷的挑戰下，全球汽車產業正邁向電氣化轉
型，這 一趨勢為台灣廠商帶來巨大商機，也莫不積極發展布局電動車
市場， 然而電動車市場競爭門檻極高，若非耕耘已久，品牌已具知名
度之業 者勢必難以跨入。

　　富田憑藉多年電動載具開發經驗成功打造出七合一電動車驅動系
統 ，這一款包含馬達、變速箱、發電機、逆變器、直流轉換器、交／
直 流轉換器以及接線盒的動力總成系統，透過高度整合的模組化打造
更 具成本效益、更精簡的整體體積，能有效節省使用空間，提高運作
效 益，提升載具的穩定性與安全性。該款動力總成系統也成功打入日
本 百年車廠的供應鏈，這一突破性合作也創下台灣廠商以ODM技術打
造 完整電動動力總成系統並成功進入國際車廠供應鏈的首例。日本百
年 車廠增程型電動車（PHEV）已於2023年第四季上市。

　　鑒於無人機於軍事、政治方面的應用甚為重要，預估全球軍用無
人 機市場規模，到2025年將達343億美元，商用無人機市場更上看1,29
2.3億美元規模，富田以電動載具馬達為核心串聯周邊產業，並積極 開
發新應用，近年順利切入無人機馬達、低軌衛星專用之球型馬達及 電
動船馬達，台灣要推動無人機MIT馬達，發展軍工產業大未來，搶 占
全方位領域電動載具，富田在此市場已站穩腳步，未來將朝向更多 元
化發展。

　　富田電機創立於1988年4月，資本額5.1億，主要法人股東包括中鋼
（中盈持股近2成為最大股東）、開發金、中信金、大亞及日本豐田
通商。

中國信託綜合證券積極協助臺灣企業加入資本市場，輔導富田電機公司（股票代號：4590）今（11）日登錄興櫃交易，興櫃登錄價為100元。

世界級電動載具馬達專家富田於1988年創立，以工業馬達研發及製造起家，2005年始跨入至電動載具馬達及動力系統研發及製造領域，該公司以此作為核心串聯周邊產業，後因為全球知名電動汽車大廠研發及製造馬達動力系統聞名。2017年起攜手和大、中鋼、大亞等國內大廠，成功打入日本電動車供應鏈，躍升為Tier1一級供應商，直接出貨動力總成系統予日本百年車廠，近年切入電動載具領域並快速成長，電動車營收占比已提升至70%。

富田主力產品為多功能整合型動力系統，具備體積小、重量輕、效率高、節省效能優勢，近年與日本百年車廠緊密合作，為該公司累積相當程度的客戶經驗，有助於未來切入更多品牌；除電動載具領域外，富田積極開發新應用，近年順利切入無人機馬達、低軌衛星專用的球型馬達及電動船馬達之供應鏈，為未來營運成長動能增添想像空間。截至2024年第二季，每股稅後盈餘（EPS）1.97元，一掃前一年度頹勢，順利由虧轉盈。

中國信託綜合證券今年成功輔導台灣停車場管理龍頭阜爾運通（股票代號：6914）及商用展示架與智能床大廠裕慶金屬（股票代號：6742）掛牌上市，以及輔導資訊軟硬體整合服務商仁大資訊（股票代號：7767）登錄興櫃。中國信託綜合證券將持續發掘優質企業，輔導更多海內外具有成長潛力的公司加入資本市場，共創臺灣企業榮景。

馬達製造與系統整合大廠富田電機（4590）將於11日登錄興櫃，董事長張金鋒昨（4）日表示，富田除電動車，也積極布局無人機和低軌衛星應用，其中無人機動力馬達預計第4季起出貨，低軌衛星馬達則在試作階段，預訂2025年小批量產。

張金鋒強調，富田持續朝多角化經營，布局航太、軍用、商用、能源、機器人等應用。其中，因應淨零碳排趨勢，富田最新開發的IE4高效率感應馬達、IE5高效率同步伺服馬達等新品，預計12月亮相。

此外，富田也投入機器人用多關節馬達等新產品的研發，後續在機器人產業將有所著墨。

1.事實發生日:113/11/04
2.發生緣由:本公司受邀參加中國信託證券舉辦之法人說明會。
(1)召開法人說明會之日期:113年11月04日(星期一)。
(2)召開法人說明會之時間:14點30分。
(3)召開法人說明會之地點: 台北君悅酒店君寓一
(台北市信義區松壽路2號1樓)
(4)法人說明會擇要訊息:本公司受邀參加中國信託證券舉辦之法人說明會，
說明本公司營運概況及未來展望。
(5)法人說明會簡報內容:請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或
法人說明會項目下查閱。
(6)公司網站是否有提供法人說明會內容:有，
https://www.fukuta-motor.com.tw/tw/investor/K06.html
3.因應措施:不適用。
4.其他應敘明事項:無。

1.事實發生日:113/10/31
2.發生緣由:
(1)人員變動別:財務、管理及資訊主管
(2)發生變動日期:113/10/31
(3)舊任者姓名、級職及簡歷:黃國信/財務、管理及資訊副總經理
(4)新任者姓名、級職及簡歷:張金鋒/總經理兼任財務、管理及資訊副總經理
(5)異動情形:離職
(6)異動原因:個人生涯規劃
3.因應措施:無。
4.其他應敘明事項:待董事會通過派任後另行公告。

1.事實發生日:113/09/27
2.發生緣由:
(1)人員變動別:發言人、代理發言人、會計主管暨財務主管
(2)發生變動日期:113/09/27
(3)舊任者姓名、級職及簡歷:
A.發言人: 張金鋒/總經理
B.代理發言人: 黃國信/財務、管理及資訊副總經理
C.會計主管: 黃國信/財務、管理及資訊副總經理
D.財務主管: 黃國信/財務、管理及資訊副總經理
(4)新任者姓名、級職及簡歷:
A.發言人: 林宗達/研發及品保副總經理
B.代理發言人: 施昕佑/財會部經理
C.會計主管: 施昕佑/財會部經理
D.財務主管: 施昕佑/財會部經理
(5)異動情形:職務調整
(6)異動原因:職務調整
(7)生效日期:113/10/01
3.因應措施:無。
4.其他應敘明事項:本公司發言人、代理發言人、會計主管暨財務主管異動案
業經113年09月27日董事會決議通過。

　　富田電機8月才官宣上半年營收轉虧為盈、今年成長有望，今日發 布重訊：本月底自家開發的無人機專用馬達將首批出貨，正式進入軍 工產業。法人大股東中盈（中鋼100％持股）將積極協助富田上興櫃 ，包含程序流程資源等在相關事務上給予奧援，同時富田也已經網羅 有經驗的人才組成規格相當的菁英團隊，前進興櫃的計畫將放大腳步 。

　　整體產業電力景氣連續三個月呈現揚升的黃紅燈，知情人士透露， 這讓電動車、綠能節能題材有了樂觀展望機會，再加上AI（人工智慧 ）帶動的新一代工業革命降溫，產業輪動效應之下，電動車概念股再 度受到市場寄望，富田電機是否能如期上興櫃也在電機綠能界備受矚 目。另外，人才荒一直以來是富田努力解決的傳承困境，後續精英團 隊如何維繫？如期上興櫃將也起到一個重要而關鍵的作用。

　　創辦人張金鋒表示，關於富田興櫃進程理當與股民分享，目前中盈 全力協助，中盈在投資與興櫃、上市方面皆有足夠經驗實績，所以由 富爸爸一起努力協助，加上公司還邀請到這方面有經驗的人才進來配 合全力協助，一切都在快速而穩健進行中。他說到，畢竟富田是傳產 出身，原本在投顧財會上比較沒有經驗，正因如此，他希望主動分享 各種支持者最新的訊息與進度。至於營運策略，富田未來將以自有產 品開發、前瞻技術應用、綠能低碳化服務等趨勢指標作為獲利成長引 擎，持續挹注營運。

　　富田的法人投資新名單當中，以中盈（100％中鋼持股）持股近2成 為最大股東，因此中盈將以富爸爸身份力挺富田上興櫃。富田資本額 5.1億，主要法人股東包括中鋼（中盈）、開發金、中信金、大亞及 日本豐田通商。

　富田電機積極開發更多電動載具藍海，今年一掃去年的頹勢，累計 上半年營收13.05億元，較去年同期大幅度成長40％，每股賺將近1. 97元，並同時進軍無人機、低軌衛星等行業，布局軍工市場。總經理 張金鋒日前表示，今年可轉虧為盈。

　　去年因為鋼材原料出問題、衝擊供貨，導致富田虧損。張金鋒說： 「富田現在不追求高營收，而是看重每股盈餘，在原材料方面兢兢業 業，也在積極準備登興櫃，今年預估可轉虧為盈。」富田現階段的電 動車業務，不只依靠美國T廠及日本M廠，去年底開始亦鴨子划水拓展 其他利基型市場，例如以車輛電動化底盤動力設計知名的台灣庫得科 技，近年專注於電動車解決方案，今年正式將動力系統委由富田研發 ，包括齒輪箱及驅動器的前期開發、DV及PV、MP零部件測試到量產， 預計DV年底可上車驗證。

　　台灣的二輪電動車日前Gogoro與鴻海結盟，富田則轉向攜手日本最 大的二輪車廠合作開發新一代產品，將簽署正式合約，預計明年量產 ，本案產品將回銷日本。全球首家開發商用低軌衛星球型馬達的國內 知名企業，也找到富田為其球型馬達做零組件代工，預定8月底正式 簽約。張金鋒指出，球型馬達可以做不同方向的旋轉，在衛星的運動 控制系統中，一顆球型馬達就可取代多顆傳統馬達，大量節省衛星的 內部空間。球型馬達本體不大但需要高度精密加工，產品主要外銷國 際市場。

　　另外，國內無人機製造公司也相中富田的馬達，約9月開始交付小 批量的產品，未來將進一步製造無人機驅動器，交由系統廠商去整合 馬達與驅動器，開創模組化市場。張金鋒預估今年下半年富田的營收 會與去年持平，雖然無人機與低軌衛星是分散布局很好的觸角，但量 體仍須逐步累積，績效不會立竿見影；富田也沒有放棄傳統節能馬達 IE4的業務，這是富田立足之根本，終將是綠能低碳的重要一員。

　　富田資本額5.1億，主要法人股東包括中鋼（中盈）、開發金、中 信金、大亞及日本豐田通商，其中中鋼（中盈）持股近2成為最大股 東。