1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:114/03/06
2.審計委員會通過財務報告日期:114/03/06
3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):113/01/01~113/12/31
4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):1,287,215
5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):71,441(補正)
6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(150,275)
7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(203,162)
8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(203,373)
9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(200,226)
10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(1.72)
11.期末總資產(仟元):2,573,009
12.期末總負債(仟元):1,509,384
13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):1,063,625
14.其他應敘明事項:無

1. 董事會擬議日期：114/03/06
2. 股利所屬年(季)度：113年 年度
3. 股利所屬期間：113/01/01 至 113/12/31
4. 股東配發內容：
　(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：0
　(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0
　(3)資本公積發放之現金(元/股)：0
　(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：0
　(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0
　(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0
　(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0
　(8)股東配股總股數(股)：0
5. 其他應敘明事項：
無
6. 普通股每股面額欄位：新台幣10.0000元

1.財務報告提報董事會或經董事會決議日期:114/03/06
2.審計委員會通過財務報告日期:114/03/06
3.財務報告報導期間起訖日期(XXX/XX/XX~XXX/XX/XX):113/01/01~113/12/31
4.1月1日累計至本期止營業收入(仟元):1,287,215
5.1月1日累計至本期止營業毛利(毛損) (仟元):63,740
6.1月1日累計至本期止營業利益(損失) (仟元):(150,275)
7.1月1日累計至本期止稅前淨利(淨損) (仟元):(203,162)
8.1月1日累計至本期止本期淨利(淨損) (仟元):(203,373)
9.1月1日累計至本期止歸屬於母公司業主淨利(損) (仟元):(200,226)
10.1月1日累計至本期止基本每股盈餘(損失) (元):(1.72)
11.期末總資產(仟元):2,573,009
12.期末總負債(仟元):1,509,384
13.期末歸屬於母公司業主之權益(仟元):1,063,625
14.其他應敘明事項:無

1.事實發生日:114/03/06
2.契約或承諾相對人:欣欣客運股份有限公司
3.與公司關係:無
4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):114/03/06
5.主要內容(解除者不適用):本公司與欣欣客運股份有限公司簽訂
「國產化甲類電動低地板大客車」買賣合約，254路線16輛。
6.限制條款(解除者不適用):無。
7.承諾事項（解除者不適用）:無。
8.其他重要約定事項（解除者不適用）:無。
9.對公司財務、業務之影響:增加營收及獲利。
10.具體目的:增加營收及獲利。
11.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第8款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。

1.董事會決議日期:114/03/06
2.股東會召開日期:114/06/12
3.股東會召開地點:台中市梧棲區大觀路79號(本公司中港廠會議室)
4.股東會召開方式(實體股東會/視訊輔助股東會/視訊股東會，
請擇一輸入):實體股東會
5.召集事由一、報告事項:
1.一一三年度營業報告
2.一一三年度審計委員會查核報告
3.公司虧損達實收資本額二分之一報告
6.召集事由二、承認事項:
1.一一三年度營業報告書暨財務報表案
2.一一三年度虧損撥補案
7.召集事由三、討論事項:
1.修訂本公司「公司章程」案
2.修訂本公司「取得或處分資產處理程序」案
3.解除董事競業禁止限制案
8.召集事由四、選舉事項:無
9.召集事由五、其他議案:無
10.召集事由六、臨時動議:無
11.停止過戶起始日期:114/04/14
12.停止過戶截止日期:114/06/12
13.其他應敘明事項:
依公司法第172條之1規定，持有已發行股份總數百分之一以上股份之股東，得以書面向
本公司提出股東常會議案。本公司自一一四年四月六日起至一一四年四月十六日上午九
時至下午五時止，受理股東提案申請。凡有意提案之股東務請於一一四年四月十六日
下午五時前寄(送)達並敘明聯絡人姓名、身分證字號及方式，以備董事會備查及回覆
審查結果(郵寄者以郵戳日期為憑，並請於信封封面上加註『股東會提案函件』字樣及
以掛號函件寄送)。受理提案處所：桃園市大園區五青路291巷33號。

　　中部大學校園徵才博覽會展開PK賽，今年全國第二場「校園企業徵 才媒合會」4、5日在逢甲大學育樂館盛大舉行，包括台積電、大立光 、台灣美光、車王電子、國家太空中心，及國家中山科學研究院等1 11家，提供近6,700個職缺，涵蓋多元產業，為中部最大場的校園企 業徵才媒合會，企業開出職缺，平均月薪3.8萬元至7.6萬元之間。

　　今年全國首場大學校園徵才博覽會，3日在僑光科技大學登場，包 括矽品精密、友達光電、半導體上櫃公司的家登精密、台中精機、橋 椿金屬、程泰機械、台中銀行、群益金鼎證券、王品、瓦城泰統、星 野餐飲、義美及雲品國際酒店等75家企業擺攤徵才，包括就業職缺與 實習職缺，月薪介於2.5萬至7萬元之間，掀起今年首波搶人大作戰。

　　逢甲表示，廣邀全國各產業領域的優質企業廠商到校徵才，橫跨半 導體、資訊科技、製造產業、營造業、金融服務業、不動產仲介類、 服務流通＆運輸物流類等各領域111家知名標竿企業。

　　參加逢甲校園徵才的企業，包括台積電、大立光、台灣美光、聯華 電子、昇陽國際、上緯集團、士林電機、順德工業、車王電子、華德 動能、國家太空中心，及國家中山科學研究院等單位。其中，以台積 電攤位人潮最多。

1.事實發生日:114/02/26
2.契約或承諾相對人:東南汽車客運股份有限公司
3.與公司關係:無
4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):114/02/26
5.主要內容(解除者不適用):本公司與東南汽車客運股份有限公司簽訂
「電動低地板大型客車」買賣合約，207路線17輛。
6.限制條款(解除者不適用):無。
7.承諾事項（解除者不適用）:無。
8.其他重要約定事項（解除者不適用）:無。
9.對公司財務、業務之影響:增加營收及獲利。
10.具體目的:增加營收及獲利。
11.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第8款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。

1.事實發生日:114/02/26
2.契約或承諾相對人:東南汽車客運股份有限公司
3.與公司關係:無
4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):114/02/26
5.主要內容(解除者不適用):本公司與東南汽車客運股份有限公司簽訂
15輛「電動低地板大型客車」買賣合約:
1.紅29路線11輛
2.藍50路線2輛
3.298路線2輛
6.限制條款(解除者不適用):無。
7.承諾事項（解除者不適用）:無。
8.其他重要約定事項（解除者不適用）:無。
9.對公司財務、業務之影響:增加營收及獲利。
10.具體目的:增加營收及獲利。
11.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第8款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。

1.主管機關核准減資日期:114/02/12
2.辦理資本變更登記完成日期:114/02/12
3.對財務報告之影響（含實收資本額與流通在外股數之差異與對每股淨值之影響）:
(1)本公司減資前實收資本額為新台幣1,210,089,010元，流通在外股數為121,008,901股
，每股淨值為新台幣8.68元。
(2)本次註銷減資新台幣1,800,000元，註銷股份180,000股。
(3)本公司減資後實收資本額為新台幣1,208,289,010元，流通在外股數為120,828,901股
(補正)，每股淨值為新台幣8.69元。
4.預計換股作業計畫:不適用。
5.其他應敘明事項:每股淨值係依最近一期(113年第二季)會計師核閱財務報告計算。

1.主管機關核准減資日期:114/02/12
2.辦理資本變更登記完成日期:114/02/12
3.對財務報告之影響（含實收資本額與流通在外股數之差異與對每股淨值之影響）:
(1)本公司減資前實收資本額為新台幣1,210,089,010元，流通在外股數為121,008,901股
，每股淨值為新台幣8.68元。
(2)本次註銷減資新台幣1,800,000元，註銷股份180,000股。
(3)本公司減資後實收資本額為新台幣1,208,289,010元，流通在外股數為120,828,875股
，每股淨值為新台幣8.69元。
4.預計換股作業計畫:不適用。
5.其他應敘明事項:每股淨值係依最近一期(113年第二季)會計師核閱財務報告計算。

1.董事會決議日期:114/01/16
2.減資緣由:依本公司「一○九年度限制員工權利新股發行辦法」規定，員工未符既得
條件時，於事實發生日起喪失其既得權利，本公司將依法無償收回其股份並辦理註銷。
3.減資金額:新臺幣1,800,000元
4.消除股份:180,000股
5.減資比率:0.15%
6.減資後實收資本額:新臺幣1,208,089,010元
7.預定股東會日期:NA
8.減資基準日:114/1/20
9.其他應敘明事項:無。

1.人員變動別（請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管
(如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、訴訟及非訴訟代理人、
財務主管、會計主管、公司治理主管、資訊安全長、研發主管
或內部稽核主管）:財務及會計主管
2.發生變動日期:114/01/16
3.舊任者姓名、級職及簡歷:不適用
4.新任者姓名、級職及簡歷:黃國信/財務部經理
5.異動情形（請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、
「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」）:新任
6.異動原因:人事異動
7.生效日期:113/12/02
8.其他應敘明事項:本公司財務及會計主管任命案業經114年1月16日董事會追認通過。

1.事實發生日:113/12/31
2.契約或承諾相對人:嘉義縣公共汽車管理處
3.與公司關係:無
4.契約或承諾起迄日期(或解除日期):113/12/31
5.主要內容(解除者不適用):本公司與嘉義縣公共汽車管理處簽訂10輛
「電動大客車及充電設備」買賣合約。
6.限制條款(解除者不適用):無。
7.承諾事項（解除者不適用）:無。
8.其他重要約定事項（解除者不適用）:
嘉義縣公共汽車管理處(以下簡稱甲方)
華德動能科技股份有限公司(以下簡稱乙方)
(1)若因乙方本合約之標的，無法取得購車補助，則乙方應就不能取得之差額，
自甲方後續採購之車輛價金中扣抵或另行匯款的方式，全額補償甲方。
(2)於保固期內，甲方應定期回報妥善率狀況，因完全可歸責於乙方之故意或過失，
造成甲方前三年中有無法達到營運妥善率(98%)之情況，進而使甲方權益受損，則甲方
當年度未取得之補助款由乙方負擔。
9.對公司財務、業務之影響:增加營收及獲利。
10.具體目的:增加營收及獲利。
11.其他應敘明事項(若事件發生或決議之主體係屬公開發行以上公司，
本則重大訊息同時符合證券交易法施行細則第7條第8款所定
對股東權益或證券價格有重大影響之事項):無。

符合條款第XX款：30
事實發生日：113/12/12
1.召開法人說明會之日期：113/12/12
2.召開法人說明會之時間：14 時 30 分
3.召開法人說明會之地點：線上法說會
4.法人說明會擇要訊息：群益金鼎證券主辦本公司與車王電子股份有限公司聯合法人說明會，說明本公司營運概況及展望。
5.法人說明會簡報內容：內容檔案於當日會後公告於公開資訊觀測站
6.公司網站是否有提供法人說明會內容：有，網址： www.racev.com
7.其他應敘明事項：完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。

1.人員變動別（請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管
(如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、訴訟及非訴訟代理人、
財務主管、會計主管、公司治理主管、資訊安全長、研發主管
或內部稽核主管）:財務及會計主管
2.發生變動日期:113/11/22
3.舊任者姓名、級職及簡歷:王詞雅/財務部經理
4.新任者姓名、級職及簡歷:待審計委員會及董事會通過後另行公告。
5.異動情形（請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、
「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」）:辭職
6.異動原因:個人生涯規劃因素離職
7.生效日期:113/11/22
8.其他應敘明事項:新任財務及會計主管待審計委員會及董事會通過後另行公告。

　台灣兩大電動巴士大廠-華德動能與成運汽車，對自駕智慧電巴布 局浮上檯面。華德已完成新竹縣高鐵自駕車接駁服務的實驗計畫；車 王電則以智能公共運輸解決方案為發展主力，範圍擴及先進大眾運輸 服務、車隊管理系統，以及跨運具轉乘規畫。

　　車王電兼華德董事長蔡裕慶19日出席「2024台灣氣候行動博覽會（ TWCAE 4）」的中台灣綠色交通論壇，他強調，推動公共載具電動化 ，被各國視為重中之重，全球巴士新車每年以複合成長率10％，至2 029年時，期待當年電巴銷售達17萬輛。

　　成運汽車董事長吳定發說，車輛中心與成運合作，搭載Level 3自 駕設備的智慧電巴，2024年進行自動控制轉向功能-「車道置中輔助 功能」，2025年推動緊急轉向功能，2026年執行自動控制轉向功能- 車道變換輔助功能，及2027年推動自動車道維持功能，完成上述智慧 電巴試運行。

　　吳定發強調，載具電動化經費補助來自政府預算、歲收，政府希望 推動載具電動化同時，可培植台灣電動車產業，進軍國際。

　　財團法人車輛中心主導設計的第一台自駕巴士WinBus，為國內自駕 技術產業鏈發展指標。車輛中心董事長董事長王正健說，未來城市交 通新面貌，主要為「智慧+綠色運輸」，高度自駕化電動巴士可提升 都會運輸效能，提高民眾搭乘公共運輸系統成果。

　　目前台灣的電動巴士廠，主要包括車王電的華德動能、和緯車輛、 成運汽車、創奕電巴，及鴻海科技集團等五家。

　第四屆台灣氣候行動博覽會（TWCAE 4）18日登場，電動巴士大廠 成運汽車續搶商機，展出12米低地板電動市區巴士、長途城際快充電 動巴士，及自主設計研發的高功率自製馬達。其中，長途城際型快充 電巴可供國道客運使用，預計明年第一季量產。

　　為促進淨零轉型，交通部訂定2030年國內大客車全面電動化。成運 至今已交付365輛電動巴士，在台北、新北、宜蘭、桃園、新竹、台 中、彰化、嘉義及高雄，都已上路營運，遍布全台；並在去年底標得 「桃園國際機場第三航廈旅客運輸系統」案。

　　至於電動巴士大廠車王電旗下華德動能，日前與首都、大都會、台 北等三家客運公司簽訂「電動低地板大型客車」買賣合約，拿下百輛 電巴大單，將於明年上半年之前出貨完畢。車王電兼華德動能董事長 蔡裕慶19日將在TWCAE 4，以「減排與智能公共運輸解決方案」為題 演講。

　　成運也積極拓展外銷，日前與巴拉圭工商部簽署合作協議，成運規 劃將於巴拉圭建立首個快充電動巴士底盤廠及車體廠，也將於當地建 立保修、料件供應及線上技術支援等服務系統。此外，成運也積極介 入美國、新加坡、日本等國市場。

　　成運說明，此次展出12米低地板市區電巴以及符合跨縣市通勤、可 供國道客運使用的城際長途快充電巴，以及自主設計研發製造的中央 直驅馬達具備450kW峰值功率、4,500N-m峰值轉矩與98％峰值效率， 純直驅無變速箱，對標全球頂尖規格，在提供高舒適性的同時，可更 為更確保行車安全

　　成運董事長吳定發表示，公司堅持最安全、最經濟、最環保三大理 念，電巴使用的LTO電池從無爆炸事故紀錄，電量從20％充至80％僅 需15分鐘，充放電循環可達2萬次以上。

　　LTO電池廢棄物只有其他形式鋰電池的1／27，電池搭載電量僅為其 他形式鋰電池的1／3，但續航力為其他形式鋰電池的3倍，電池壽命 也是其他形式鋰電池的3倍。此外，六輛車只需一支充電樁，不用改 變現有停車場空間規劃，每日續航里程更不受限制。

電動巴士商機正好，交通部及環境部提報2030年客運車輛電動化推動計畫下，電動巴士業者包括車王電（1533）、華德動能、成運汽車等全力搶攻電動巴士商機，新車款與新訂單齊出，挹注營收成長動能。

2024第四屆臺灣氣候行動博覽會（TWCAE 4）昨（18）日起至20日在台中國立自然科學博物館舉行，中台灣八縣市，包含台中市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、南投縣、彰化縣、雲林縣及嘉義市首長共同面對氣候變遷帶來的風險，也攜手並進找出因應的解方。

台灣電動巴士國家隊成運汽車這次共展出12米低地板電動市區巴士、長途城際快充電動巴士及高功率自製馬達，聚焦低碳永續發展，推動台灣智慧運具淨零轉型。

華德動能近日才取得首都客運100輛電動巴士訂單，華德為車王電轉投資公司，為配華德大容量電池車型，車王電子於今年也推出全新符合CCS1國際標準快充180 Kw快充充電機，結合華德智慧排程系統，有效節省人力及降低充電場站契約用電成本。

華德動能（2237）接獲新訂單。昨 （16）日宣布與首都客運集團正式簽訂採購合約，華德動能拿到首都客運電動低地板大巴採購訂單合計100輛；預計近期就會開始生產，陸續交到明年上半年，隨著新訂單交車，成為推升第4季及明年第1季營收、獲利成長新動能。

華德動能接獲的100輛電動低地板大巴，其中，首都客運47輛、大都會客運36輛、台北客運17輛。

華德動能表示，為落實2030年公車全面電動化，從2023年起正式邁入推廣期，並由交通部及環境部共同提報「2030年客運車輛電動化推動計畫」，7年期程總計編列643億元經費，包含提供客運業者電動大客車購車（含車體及電池）、營運及路網優化等補助與相關配套經費。

　　電動巴士廠華德動能16日宣布，與首都、大都會、台北等三家客運 公司簽訂「電動低地板大型客車」買賣合約，拿下百輛電巴大單，包 含首都47輛、大都會36輛、台北客運17輛，將在明年上半年之前出貨 完畢，華德動能業績吞下大補丸。

　　為落實2030年公車全面電動化目標，交通部及環境部共同提報「2 030年客運車輛電動化推動計畫」，7年期程總計編列643億元，包含 提供客運業者電動大客車購車（含車體及電池）、營運及路網優化等 補助與相關配套經費。交通部7月核定今年度申請案，估計超過2,00 0輛。

　　華德在推廣期推出全新車型，除加大容量電池系統採用更加安全、 長壽期的磷酸鐵鋰電池，也導入全自動CTP（cell to pack）電池Pa ck生產線，成為台灣唯一電池及車輛電能系統，交由德國TUV認證EC E R100.3的廠商。

　　華德表示，旗下中港廠的智慧製造產線，年產能高達千輛，不僅底 盤骨架採用中鋼特製車輛專用鋼材，再委由底盤專業生產廠江申公司 生產。華德獨家採用全自動氬焊車身骨架，杜絕業界長久以來，藉由 外包人工打造的品質風險。

　　客運業者表示，華德車輛規格經過三年示範期的量產實績及營運驗 證、高自動化智能產線，以及千輛產能，可確保可以快速交車上路。

　　華德強調，車王電集團旗下中港廠，運用先進的製造執行系統（M ES），除確保品質一致性，所有生產履歷都可以被追溯管理，這些優 勢都是選擇華德電動大客車的主因。

　　華德車輛配置多項自動偵測及警示的先進駕駛補助系統（ADAS）設 備，如防瞌睡、酒精鎖、環景顯示、前方與盲點防撞警示，及胎壓偵 測等。華德全新車型也將電子後視鏡及車道維持輔助系統（LKAS）， 列為標準配備，可減少類似憾事發生。